在此之前，企业使用无人驾驶航空器从事航拍活动需要获得空域管理部门的批准，而批准条件之一是依据行业管理部门颁发的经营许可证列明“空中拍照”等项，但类似经营许可证并没有途径获得，因此，企业的“无人机航拍”往往是以“飞行演示”的名义进行的被动“黑飞”的状态。如今，《办法》对无人驾驶航空器运营商如何取得经营许可证、如何合规运营等诸多问题进行了明确规定——譬如，目前施行的《通用航空经营许可管理规定》第45条第三款规定，“使用民用无人驾驶航空器进行经营性通用航空活动的管理办法，由民航局另行规定。”，而《办法》则扮演了“另行规定”的角色； 监管方式将由“盯人、盯企业”转为“盯系统”，对企业实行诚信管理；科学立法，制定法规前与相关专家团队进行了充分沟通。民航局运输司相关负责人表示，《办法》的制定和发布填补了无人驾驶航空器经营性飞行活动的监管空白，使其有章可依、有据可查。